История парохода
Категория: Изобретения
Пароход — водное судно, приводимое в движение поршневой паровой машиной. В турбинных судах это паровая турбина. Пар получают в котле при сжигании угля или нефти.
История парохода.
Раньше парусные суда развивали довольно большую скорость, но плыли они до тех пор, пока дул ветер, поэтому в 18 веке их владельцы стали мечтать о кораблях, способных пройти долгий путь в любых погодных условиях. С 1775 года изобретатели искали различные способы использования паровой машины для приведения корабля в движение. Вначале большинство учёных склонялось к гребному колесу, в основе конструкции которого лежало водяное (мельничное) колесо.
Были и другие идеи: американский политик и ученый Бенджамин Франклин предложил реактивный двигатель, в котором вода всасывалась в передней части корабля и выбрасывалась в задней.
Другим пионером в этой области был Джеймс Рамси, который в то же время построил лодку, которая приводилась в движение паровыми веслами. Такая же идея была у Джона Фитча. Он реализовал свою идею и даже запатентовал ее. Однако их конструкции оказались неудачными, подавляющее большинство первых пароходов по-прежнему приводилось в движение гребным колесом.
Начиная с 1807 года, пароход «Клермон», построенный Робертом Фултоном, первым начал регулярно перевозить пассажиров в США по маршруту Нью-Йорк — Олбани. Он развивал скорость примерно 9 км/час (5 узлов). Пароход приводился в движение двумя гребными колесами диаметром 4,5 метра каждое.
Гребные пароходы приобрели такую популярность, что вскоре после своего появления они уже перевозили сотни пассажиров на ближнемагистральных маршрутах по рекам Северной Америки. После появления винтовых машин пароходы стали самыми массовыми крупными пассажирскими судами среди речного и морского транспорта.
Последние записи